1, čisticí zařízení, bude bránit zařízení a H-sekci provoz všech odstranění nečistot, obzvláště zabránit oceli chodit svařil k broušení. 2. Podle šířky a tloušťky přírubové desky korigovaného H-nosníku nastavte relativní polohu horního rámu tak, aby kanál splňoval potřebu rozsahu paprsku H.
Poznámka: Když tloušťka desky křídla překročí 25 mm, je nutná opakovaná korekce vícekrát (vždy mezi 1 ~ 2 mm).
3, vyrovnávací stroj pro prázdnou operaci, součásti převodovky musí běžet hladce, bez rušení, přehřátí a jiných abnormálních jevů.
4, konec H-nosníku do vyrovnávacího stroje, zastavte provoz hlavního hnacího válce, podle tloušťky desky křídla a jeho deformace, aby se spustil spodní tlakový motor, nastavte tlak jednorázového.
5, podle tloušťky pásu, šířky křídlové desky a délky podélné deformace směru pro nastavení polohy válečku, aby se zajistilo, že vodicí válec nebude vystaven velké axiální síle.
6, korekce nastavení kanálu a vodicího válce, spuštění hlavního hnacího válečku, průchodu H v kanálu, můžete napravit deformaci jeho příruby. 7, zařízení v práci, musí věnovat pozornost bezpečnosti, jako je selhání, by měl okamžitě zastavit pro kontrolu, po řešení problémů, aby znovu pracovat.
