Když Válcované kusů vyjít z válců, často existují ohyby a během procesu chlazení a dopravu se rovněž vyrábějí deformace při ohybu a zkroucení.
S cílem získat rovnou deskou, takže hrát warp rovnací stroj vyrovnání. Rovnacího stroje byly v zadní části hlavní mlýn a normální peci respektive. Po válcování a tepelného zpracování ocelová deska je přepravován z válečku do rovnacího stroje na opravu. Korekce teploty je obecně mezi 650 ℃ až 800 ℃. Oprava vozovky, podle tloušťky desky a deformaci velikosti rozhodnutí, obecným způsobem narovnání. Ocelová deska je silná, deformace je malé, a počet oprav je menší.
Deska je tenká a deformace je velké, pak silnice se opravuje více než jednou. Když ocelového plechu do rovnacího stroje, horní a dolní pracovních válců na štítku jednotky síly, více, než mez kluzu ocelové desky ve stavu, aby ocelový plech v procesu nápravy, což vyústilo v plastické deformace a Pružná deformace, po opakované ohýbání opakovaně, odstranění původní drsnost povrchu desky, aby si rovnou deskou.
Při rovnání na ocelovou desku, rovnacího válečku je ochlazován vodou.
